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オーダーメイドで作る電気自動車のカーフロアマット専門　はるみ商店です。

非常信号灯ホルダーに続いてオリジナルカーフロアマットの対応が確認できました。
従来のままでまったく問題なくモデル３用オリジナルカーフロアマットがそのままフィットいたします。

想像通りの結果ではありましたが心配していたリアシート部も問題なしです。

ということで、モデル3用を選んでいただければ大丈夫です。

モデル３用は29.800円からです↓
https://www.shop-harumishouten.com/view/category/MODEL3

ではまた。

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Ｘでお願いしたモデル３ハイランドオーナーの方とお会いし
通称ローランド用商品の対応がどうなるのかを検証させていただきました。

まずはこの非常信号灯ホルダーです

前モデルでは樹脂面が助手席左側面にありましたので両面テープで接着するタイプを使用できましたが
ハイランドでは現行のモデルＹと同じフェルト面に変わっていましたので
面ファスナータイプを使用してみました。

結果、写真の通り信号灯もきっちり収まり、ホルダーもちゃんと固定されています。

ということで、非常信号灯ホルダーはモデルＹ用をぜひお買い求めください。

デフォルトだと運転席のドアポケットに刺さってますから
効果大きいと思いますよ。

（法規に対応するためには必ずドライバーから見える位置に設置する必要があります。）

お買い求めはこちらからどうぞ↓
https://www.shop-harumishouten.com/view/item/000000000064?category_page_id=all_items

ではまた。

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ちょっと前から噂に聞いていた
テスラ車を夜間に走らせている時にＡＰを入れると
その瞬間にハイビームになってしまうという現象。

あまり夜にＡＰを入れる事が無かったので全く気にならなかったのですが
先日暗くなってからＡＰを入れたらパッシング状態になりました。

えっ！ですよ。
予期しないハイビームに慌ててロービームに切り替えたのでまさにパッシングです。
前走車のある高速です。

焦りました。

元々モデル３のオートハイビームは挙動が嫌いで使っていなかったのですが
ＡＰとオートハイビームは強制的にセットになったんですかね。

このセットを切り離す方法が無くて困りました。

本当に余計なことを😓

なのでそれから夜間にＡＰは使わないようにしましたが
なんというか本末転倒です。

で、ためしにオートハイビームを最初からオンにして運転したところ
ＡＰオンでハイビームにならなかったんですね。
ちょっと冷や冷やさせられる時もありますが、これからはオートハイビームを信頼する事にしました。

最初から信頼すれば良かったんですね。
今の所、切り替えは上手く行っています。

ところで

愛知県でハイランドを納車された方で、旧型のマットが使えるかどうかの確認をさせて頂ける方はいらっしゃいませんかね。
ささやかですが、本革のカードキーケースをプレゼントさせていただきますがどうですか。

ご興味のある方はＸのＤＭではるみ商店までご連絡下さい。

確認でき次第終了いたします。

ではまた。

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今日もどうでも良いと思われそうな記事でお目汚しを。

弊社ではオンラインショップの運営とは別に写真撮影や映像制作を請負う業務もあります。
と言っても格安で価格相応のお仕事をお受けする程度ではあるんですけど(;^_^A

ただ店舗用のセールスプロモーション動画を作成する事が多くなってきたことと
季節柄写真撮影のお仕事が多くなったため作業ＰＣがボトルネックになってきちゃったんですね。

そこで、作業用ＰＣのリプレイスをしました。

ＰＣの購入は4年ぶりだったのでその変わりようにびっくりです。

ＣＰＵの世代も４つ進んでるし、ＧＰＵの進化も想像以上で意味が分からないレベル。
ＳＳＤもＭ．２が当たり前だし、メモリーはＤＤＲ５の何千とか調べるだけで大変でした。

ついでに４Ｋモニターに変えたり、マルチモニター用にモニターアームを導入したり
動画制作用のマイクも変えたりと作業環境は完全に変わりました。

コスパはどうなのか分かりませんが、最新14世代Corei７とRTX7070（ゲームじゃないのでTiはちょっとオーバースペックかな）の
ツクモのＢＴＯを選んでます。（多分同スペックＢＴＯなら一番安かったかも）

クーラーマスターの空冷式ＣＰＵクーラーがちょっと心配でしたが、
サーマルスロットリングが頻発するなら最悪水冷に更新しても良いし
なんなら電圧制限でも十分かもと思ってます。

でも、おかげさまで動画も静止画も書き出し時間が短縮されたり
最近のＡＩを使ったエフェクトの待ち時間が減ったりと効率が上がりました。
（Adobeって凄いですね、なんだこれはと言う機能をバンバンバージョンアップしてきますからね）

ほんと、フロアマットとＰＣは新しい物が良いですね。
なんっちゃって（ていう以外無いです．．．）

ではまた。

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年末年始は長期休暇が入るため通常より納期が長くなってしまいます。
（休業日12/25、12/28-1/4）

折角の新年を新しい車内空間でお過ごしいただきたく思い提携工場さんと交渉の結果
通常納期をギリギリまでご調整いただき１２月１４日のご発注分まで年内発送を可能にしていただきました。

もちろん、生産枠も御座いますので１００％とはなりません。
ご発注順となりますのでお急ぎのお客様はお早めにご発注ください。

よろしくお願い申し上げます。

ではまた。

＜はるみ商店今の一押しはこちらです＞

はるみ商店オリジナルフロアマット↓（29800円～59800円）

ドルフィン付属フロアマット↓

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ＢＹＤ付属のフロアマットとはるみ商店オリジナルのＡ５００シリーズの比較動画を公開しました。

はっきりとその質の差が分かりますので是非ご覧ください。

ポイントは運転席のカバー率、助手席のカバー率、そして、生地の上質感です。
じつは耐久性も付属品のマットと比較して上げていますので
長い目で見てもお得になっています。

ＢＹＤオート四日市さんでは展示と販売をして頂いていますので
新車と同時に契約も出来ますからお支払いも車両に足すことが出来ます。

もし分割でお買い求めの場合は月々数百円で高級マットをお使いいただけます。
お得だと思いますよ。

ではまた。

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まずはドルフィン用の運転席です。

こちらがはるみ商店オリジナルマットです。
グレードは中間のＡ５００シリーズ。（税込送料込３９,８００円）

こちらが純正マットです。

写真だけでも分かると思うのですが
毛足の長さの違いは勿論
フットレスト部、アクセルペダル下、ヒールパッドの有無が違う事が分かります。

このように耐久性やカバー率の高さに拘ったマットになっています。

という事でまだまだ続きます。

ではまた。

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日本のとある場所で話題の新型車をみてきました。

マット屋の目線で思った事を書きたいと思います。

リーフ以来車の先端に充電口を付けてますね。
今のチャデモシステムだと使い易いかも知れません。
終わって出る時に気を付けないといけませんが。

ずっと車を作り続けてきたメーカーらしいデザインがちょうどいいと思いました。
パッと見ですがＩＣＥから乗り換えてもいい感じに思えます。
ただテスラ車のような驚きは無いです。

日本用にウインカーも右側に移動するあたりやっぱり頑張ってるなって思います。

総体的にはコスパ良いんじゃないでしょうか、エクステリアのフロントデザインは未来感満載でワクワクします。
リアセクションはそこまでには思えませんでしたが連れはIONIQ5よりカッコいいと言っていました。

３００万円台でも十分な装備で４０Ｋｗｈリーフを入手するなら（受注は止まってますけど）〇ナの方が使い易そうです。
今月末くらいからユーザーへの納車も始まるとか始まらないとか。

日産さんも頑張って欲しいところです。

でも、これはIONIQ5の台数を軽々と超えてきそうな匂いがプンプンします。
あとはフラットにみられるかどうかだけですね。

さてここから本題です。

やはり気になる純正マット。

運転席のマットは足元シート下を完全に無カバーです。
もうちょっと布を増やせば良いだけなんですけど、あるなしで見た目が変わると思いました。

専用固定具はIONIQ5とは変えてきてますね。〇から長細いスリット上になりました。
サードパーティ泣かせですよこういうのは．．．。

でも、充分対応できますから問題ないです。

BYD同様にヒールパッドも無くしてます。
H700シリーズ並みの厚みが有れば問題ないのですが

この厚みではちょっと心配です。
ただ、毛の先端が丸くなってパンチパーマのようになっているタイプでしたので
BYD純正マットよりは耐久性が高そうです。
（こういうタイプは直毛よりも耐久性は上がりますが踏み心地はスポイルされます）

とは言え、ヒールパッドが有ればもっと耐久性も上がるんですけどね。

とにかく薄めの生地でした。

これはリアシート下ですがもう少しカバー率を上げてもよさそうです。
リアシートに３名乗車した場合の真ん中の乗員の足がむき出しのフロアを踏んでしまうのはあまり考えていないのでしょうか。

センターコンソール後ろ直下がかなり空いています。

その他にもコストダウンの為にはしょうがないのかなと思える内容でしたが
はるみ商店オリジナルのフロアマットに工夫の余地が沢山ある事が分かって有難く思いました。

もちろん、実用性が無いとは全く思いません。
そこは誤解なきようお願いいたします。

必要十分なマットの性能だと思います。

ただ、より良い物を使って気持ちよく新車に乗っていただきたいのが私たちの願いですので
取り替えて間違いない商品をお届けしようと思ってます。

リリースは１２月に入ってしまうかも知れませんが、今急ピッチで製作中です。

ではまた。

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お待たせいたしました！
ＢＹＤドルフィン用はるみ商店オリジナルカーフロアマットが完成しました。
11月14日より発売開始いたします！

今回企画したこの商品も実車から実際に採寸し純正以上の質感は当たり前として
それには無い機能も持たせる作りとなっています。

例えば、純正マットの場合フットレスト部にはカバーがされません。
一番左足を置くだろう場所はむき出しとなっていますがはるみ商店オリジナルはそこもカバーします。

また、アクセルペダルの下を安全性を担保出来るギリギリまでカバーさせるのもこの商品ならではです。

そして純正マットには無いヒールパッドもご用意いたしました。
H700シリーズのように20㎜近い厚みが有れば耐久性も問題ありませんが
純正マットの厚みでヒールパッドが無い場合かかとが当たる場所が擦り切れる可能性が高くなります。

そこもカバーいたしました。

折角の新車です、綺麗に使いたくはないですか？

今回採寸の様子を動画にして純正との違いが分かるようにしてみました。
こちらも是非ご覧ください。

おまけの情報ですが、非常信号灯ホルダーもスポンジでドアポケットに固定されていました。
現在はるみ商店でも販売中のホルダーでドアポケットもスッキリさせてください。

という事でかなりの自信作が出来上がりました。
おすすめグレードはＡ５００でヒールパッド付きです。
Ｒ３００でも純正を超えられますが価格差を考えるとＡ５００の方が満足度は高いでしょう。

ゴージャスに行くならＨ７００もありですが、そこはお好みでお選びください。

因みに次はコナを準備中です。

ではまた。

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アリアをはじめとした日産車の先進技術をディーラー店舗での試乗とは違ってもっとじっくりと楽しめる
そんなイベントが始まってますよ。

電気自動車とは何かを体感するならこういうイベントも活用してみるのもいいのではないでしょうか。

e-powerセレナとかもありますが、まずはプロパイロット２．０のアリアなんかいいかも知れませんね。
高速道路の試乗も出来るみたいですから。

詳しい内容はこちらからどうぞ
https://www2.nissan.co.jp/EVENT/HELLONISSAN/?csid=41488682&scnisid=nis000081161&mailid=nml_nis_13_pc_h_20231020&rid=3801216

SAKURAも乗れるみたいです。

日本のメーカーも頑張ってます。

※写真はアリアミーティングです

ではまた。

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とりあえずネタが思いつかないので
今が旬のコスモス写真を

一応電気自動車で行ったので良しとしてください_(_^_)_

（iphone15promaxとR5+85mmｆ1.2と1DX3+300mmｆ2.8で撮ってます）

愛知県碧南市と安城市のコスモスでした。

ではまた。

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昨日行ってきましたスピードフェスティバル。

６時までに入れという事で朝２時に愛知県を出発し
５時くらいに御殿場ＳＣに到着。

その後展示会場に６時過ぎに到着しましたがご覧の通りの雨。

午前中はずっと本降りが続きそのご午後から時々雨くらいになったので人通りも増えました。

現場にはロータスの新型ＥＶや中国ＥＶのハイファイが展示され
こちらは会場内だけで試乗も出来たようです。

ロータスは誰もいない状況でしたが沢山の人が写真を撮っていました。
高そうな車です。

時が経つにつれ晴れ間も見えてきてパレードランの頃には雨も上がっていました。

そんな中、嬉しい事がいくつかあって
一番うれしかったのは、最初にモデルＸ用Ｈ７００マットを買って頂いたお車がみえていて
わざわざはるみ商店ブースまで来ていただいて今もちゃんと活躍している事を教えて頂いたことです。

それもＸで拝見していた黒黄色ラッピングのモデルＸだったのでまたビックリ。
まさかあの車にはるみ商店マットがひかれているとは知りませんでした。

今でももちろん気に入っていただいている事が分かって本当に良かったです。
ありがとうございました。

もう一つ、新型モデルＳのオーナー様とお話をすることができ、あのマジックハンドの実物を見せて頂きました。
ジョークではなく本当に載せているんですね。納車の最初の頃はどこにあるか分からなかったがトランクの奥にある事が見つけられて良かったとの事です。
それなりに実用性もあると仰ってました。

私たちの商品の実物を見て頂けるのは中々無いのでいい機会になりました。
実際に見ていただく事で気に入っていただいた方も見えて有意義な時間を過ごせたと思います。

また各地のイベントで知り合った皆さんともコミュニケーションが取れたのも収穫です。

ただ、前泊もせず運転し続けだったので疲れました…。

ではまた。