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オーダーメイドで作る電気自動車のカーフロアマット専門　はるみ商店です。

昨日から発売したインスタ―専用マットの反響が想定以上で少し驚いております。
やはりちょっと今までのヒョンデとは違うと素直に思いました。

さて、インスタ―が発表されたとき４０ｋｗｈ超のバッテリーを搭載したＢＥＶが３００万円切り！で話題になりましたが
実際にはCasualというグレードだけが2849000円という設定でしたね。

これはよくあるビジネス用グレードのようでそれなりに装備をはがされていました。

・シートは本革風からファブリックに変更
・ルーフレールなし
・ＡＤＡＳは緊急ブレーキくらいでアダプティブクルーズコントロールも無し
・ヘッドライトはＬＥＤではなくハロゲン
・ステアリングはウレタン
・ホイールは15インチ鉄チン
（Voyageは15インチアルミ、Loungeは17インチアルミ）
・一番の気になるのはバッテリーが４２ｋｗｈでヒートポンプ無し
（Voyage、Loungeは49kwhでヒートポンプ搭載）

やはり、ファミリーカー的に満足するならVoyage以上を検討した方が幸せになれそうです。

それでも３００万円代中盤で買えるのは４人乗りを差し引いてもメリット大だと思います。
リーフより装備が上回って安いのですから５人乗りに拘らなければ十分比較対象になりますね。
（現行リーフは初代リーフのプラットフォームのキャリーオーバーですし、モデル末期なのですから致し方ないですが）

ＳＵＶ特有の背の高さを活かした広い車内空間やシートアレンジの豊富さとか
充実のＡＤＡＳもお値段以上で申し分ないと思わされました。

Loungeにはアンビエントライト付きですよ！
だからなに、な装備ですけど夜とか良いクルマ感が有って気分良いと思うんですよ。

座ったシートも圧迫感はなく余裕で座れました。
Loungeなら無線充電もスマホ一個分使えますね。

リアハッチから見ても５ナンバーサイズとしては広々してます。
フロントシートの上を見るとサンルーフもついています。
（これはLoungeのみです）

loungeならリアシートのスライドも可能ですので、更に使い勝手と居住性が上がります。
ないグレードでも十分な居住性です。そもそも２人掛けなのでゆったり出来そうです。

リアシートを倒して一番前にスライドしても隙間が空かないようにボードが付いていますね。
他のメーカーには見られないくらい厚みがあって丈夫そうでした。

（これの厚みがラゲッジマットをひいたときにフラットにならないところが悩ましいです。）

最後にＣＸＣに止まっていたオリジナルラッピングのＮが珍しかったので撮ってしまいました。

間違いなくこのインスタ―は今までのヒョンデとは違う日本市場に最適なＢＥＶの一つだと思いました。
ちょっと価格は上がるけどLoungeが一番コスパが良さそうと思います。
Loungeだけ自宅充電ケーブルが標準でついてますし、
スマートウォッチで鍵が開くようです（ギミックとして面白いです）。

とにかくこれは売れるクルマになる要素が満載です。

詳しいグレード間の違いはこちらで↓
https://www.hyundai.com/jp/inster/price

ではまた。