当店スタッフブログにご訪問ありがとうございます。
オーダーメイドで作る電気自動車のカーフロアマット専門　はるみ商店です。

今日はあまりネタが無いので現在所有しているモデル３について書いていきたいと思います。

ちょっと古い話になりますが
先月の５月２７日に愛知県から軽井沢経由で木更津まで行きました。

今まで、どのくらい走るのって聞かれたら実質５００ｋｍくらいかなと答えていたのですが
実際に５００ｋｍを走った事はありませんでした。

バッテリー残量ギリギリで走るのが嫌いなんですよね。

でも、折角遠出する機会がありましたので挑戦してみました。

前日までに９５％まで充電していたので、まず軽井沢までは簡単に到着しました。
この後木更津までが２００ｋｍくらい、残量２５０ｋｍくらい。
モデル３のナビは残り１１％で木更津ＳＣに到着としています。

途中でチャデモに頼って継ぎ足しするか、ギリギリまで頑張ってみるか。
迷いましたが、軽井沢から基本下り坂ですし、到着すると５００ｋｍ走破ですし、
という事で無充電に挑戦です。

アクアライン入口前までは順調でしたが、最後の車線変更を迷ってしまい（ナビがもっとしっかりしてくれ、ってお前がなぁ）
ちょっとだけ大回りしたおかげで、最終５０３ｋｍとなりました。
やはり下り坂と一般道多めもあって、電費も117ｗｈ/ｋｍと優秀です。

間隔的に５００ｋｍくらいは走るだろうとは思っていましたが
本当に走るんですね、と今更な感想。

岡谷ＩＣから軽井沢までは一般道だった事もよかったのかも知れませんし
後半の下り坂もよかったとは思いますが、１００％ではなく９５％ですから大したもんじゃないですか。

これで自信をもって５００ｋｍくらいはいけるよと話せるようになりました。

その後ですが

木更津ＳＣでは１０％～９６％まで１時間粘りました。
翌日のイベントでセントリーを切っていなかったので帰るまでに８５％くらいになってしまったのはちょっと計算外でしたが
木更津から愛知県まで結局無充電で新東名も法定速度１２０ｋｍ/ｈ巡行でも走り切った事も付け加えます。

たぶんこの車でなければ挑戦する気にもならなかったでしょう。
それくらい電気自動車の性能は上がっているという事だと思います。

ではまた。