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オーダーメイドで作る電気自動車のカーフロアマット専門　はるみ商店です。

修理からＭＹ２１のモデル３ロングレンジが戻ってきたわけですが
修理期間中にお借りしていたモデルＹロングレンジとの違いを何点か書いてみたいと思います。

＜外見＞

見たことが無いわけでは無いのですがやはりデカい。
背の高さと幅の広さを実感しました。
１９００mm超えの車幅はさすがです。

運転しにくいかもと思いましたが実際に乗り込んで走り出すと
ものの数分で慣れるものですね、道路を走る分には全く気にならなくなりました。

駐車するときは、やっぱり神経を使います(^_^;)

＜インテリア、オーディオ＞

外見は大きくなっても車内の幅は変わらないので錯覚でしょうがちょっと狭く感じてしまいました。

天井全面のグラスルーフもときめきます。
残念ながら後席に乗れないので堪能できませんでしたが．．．。

あとドアが重い！
相当気合を入れないと開きませんでした。この感覚は最後まで変わらなかったですが慣れはしました。
ドアの補強材がＭ３よりも多くなっていることと実際の面積の大きさが原因のようです。
良いことですね。

内装はＭ３と同じでしたので違和感はありません。
フル画面のＦＳＤっぽいやつは羨ましいところですが、見慣れたら無くても良いようにも思いました。
地図がデカいほうが実用的です。

あと車高の違いからくる視点の高さを実感しました。
私は低い視点が好きなので好みでは無いのですが、かなり昔に乗っていたエルグランドを思い出しました。

ただ、最低地上高が上がっているので私には向いているかもですね。

ラゲッジの広さは素晴らしいです。
さすがにＳＵＶですね。いろいろな荷物を楽に載せられます。

オーディオの質は特に低域で向上している事を実感しました。
Ｍ３でもイコライザーでなんとかなるかと試行錯誤しましたが低域を持ち上げてもビビるレベルがＭＹより低いのかうまくいきません。
これはＭＹの方が良いと認めざるを得ませんね。

とりあえず近い音を出せるようにしてみましたが、うーん、まあまあ、ですね。
ＭＹの音は良いです。

走行性能は全く違いを感じなかったです。
車重は増えているはずなのに俊敏さは変わらないと思いました。
限界性能を試しているわけではないので（必要もないですし）良いのではないでしょうか。

結果、オーディを以外は取り回しの良さと白内装でＭ３ＬＲの方が好きということで
買い替えたくなる事はないでしょう。たぶん。

ハイランドパフォーマンスには興味深々です。

でも、いい経験をさせてもらいました。

ではまた。